叉车是起重运输机械中发展较晚的一个机种,目前国内叉车制造的品种、机型很多,就其起重量来说,0.5~50t的叉车国内都能制造。
电动牵引车
牵引车采用电动机驱动,利用其牵引能力(3.0~25吨),后面拉动几个装载货物的小车。经常用于车间内或车间之间大批货物的运输,如汽车制造业仓库向装配线的运输、机场的行李运输。
【海之翼】公司在多年来始终坚持诚信务实,专业安全,价格合理的服务,受到众多企业广泛好评,并与各大企业单位建立长期合作关系,以、安全为企业单位客户做到满意服务。
叉车出租公司是带动叉车后市场的原动力,叉车出租缺少的,也是行业缺少的,在分析叉车租赁企业,发现其还处在初级阶段,把叉车租赁带向欧美发达国家的高度的土壤还没有出现,这包括诸多因素,
首先叉车租赁的本质需要回归到金融层面,离开金融,租赁是没有生命力的。因此叉车租赁必需与金融进行对接。只有利用金融,才能发挥租赁的财务杠杆作用,化的体现租赁的利润。
其次:叉车租赁缺规模,这个规模是需要风险投资公司,物业来支持的。目前公司可以提供叉车租赁的购买资金,但是叉车租赁企业还缺乏扩规模,扩网络的资金。因此,风投应该在看到市场的前景时,投叉车租赁公司的网络,也就是投叉车租赁公司花钱的能力。这和汽车后市场应该是一致的。
第三:叉车租赁公司缺管理,叉车租赁是一个与客户粘性很强的业务,需要租赁双方在租赁期内的不断的默契与合作。这就需要非常强的租赁和资产管理的能力。这包括财务风险的管理,租赁资产的车队管理,维修服务的管理,零配件渠道管理的管理,人才梯次的培训管理。
【海之翼】整个叉车租赁环节涉及整个叉车行业的全产业链,叉车行业和叉车租赁企业很好的研判市场叉车出租,属于租赁行业,用户只需交纳少量的保证金,即可拥有叉车的使用权,由厂家提供与销售同样的售后服务。那叉车主要的用途是什么呢?
叉车作为物流中的装卸设备,在生产物流,储运物流,零售物流等环节有着广泛的用途,中国叉车业起步大约有十年的时间,年增长速度大约在15%左右,上一年需求量达到了4万台,而美国的年需求量是50万台,日本是10万台,韩国也有6万台。据有关资料显示,国内叉车业90%的企业在亏损。分析,国内叉车业发展速度缓慢的原因主要的四点:一是,中国劳动市场丰富,价格低廉;二是,主题是由85%的中小企业组成,对于这些企业来说,承担每台十几万甚至上百万的叉车采购费用,无疑是一个不小的压力;三是,竞争激烈,的叉车品牌以每年120-150%的速度增长,据不完全统计,截止产值2002年12月底,叉车的叉车品牌达到120多家;四是,叉车价位较高,由于叉车企业生产规模小,很难降低生产成本。
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